Xi ngħidu dwar il-prestazzjoni tal-gverti tal-pont magħmula minn polimeru rinfurzat bil-fibra tal-ħġieġ (GFRP)?

Fil-klima ħarxa ta 'Minnesota, l-Istati Uniti, alternattiva mhux metallika għat-tisħiħ tal-azzar użat biex issaħħaħ il-gverti tal-konkrit għandha l-potenzjal li żżomm il-pont b'mod aktar durabbli u ekonomiku. Studji preliminari wrew li l-gverti tal-pont mibnija bifibreglasspolimeru rinforzat (GFRP) iwettaq fuq l-istess livell mal-gverti mibnija konvenzjonalment.
Il-korrużjoni tal-vireg tal-azzar inkorporati fil-konkrit hija l-kawża ewlenija tad-degradazzjoni tal-gverta tal-pont. Il-ħsara sseħħ meta l-umdità u l-klorur mill-melħ tat-triq jidħlu fis-superstruttura tal-pont u jissaddad l-azzar. Matul ix-xtiewi severi fl-Istati Uniti ċentrali tat-tramuntana, ċikli ta 'iffriżar u tidwib jamplifikaw dan l-effett, li jikkawżaw qsim tal-konkrit, jesponu aktar rebar inkorporat.
Il-bar tal-azzar GFRP huwa alternattiva mhux metallika għall-bar tal-azzar tradizzjonali, li ma jossidizzax jew sadid u għandu reżistenza qawwija għall-korrużjoni. F'partijiet tal-Kanada, GFRP intuża bħala rinfurzar tal-gverta, iżda l-użu tiegħu fl-Istati Uniti huwa limitat. Studji preċedenti tal-ewwel pont ta 'Minnesota li uża dan it-tisħiħ alternattiv sabu li GFRP kien ferm aktar reżistenti għall-korrużjoni minn rebar konvenzjonali u ma kellu l-ebda problemi strutturali.
Fl-2018, l-Istati Uniti bnew par pontijiet ħdejn xulxin fuq Trunk 169, wieħed rinfurzat bil-gverta GFRP u l-ieħor b'azzar miksi bl-epossi konvenzjonali. Dan il-proġett ta’ kostruzzjoni jipprovdi opportunità unika biex titqabbel il-prestazzjoni taż-żewġ tipi ta’ rinfurzar, peress li l-pont huwa espost għall-istess stress ambjentali u jgħaddi minn kundizzjonijiet tat-traffiku simili ħafna. Din hija opportunità kbira biex tqabbel direttament il-gverti tal-pont rinfurzati b'kisja epoxy. L-istress, it-tensjonijiet, u d-diflessjonijiet ta 'kull gverta tal-pont huma simili ħafna. Filwaqt li l-użu ta 'GFRP rebar fuq iż-żewġ gverti tal-pont ilu għaddej għal madwar erba' snin, għadu kmieni wisq għad-Dipartiment tat-Trasport biex jiddetermina l-adozzjoni ta 'dan il-materjal ġdid, peress li l-ħajja tad-disinn tal-pontijiet hija tipikament ta' 75 sena. Aktar informazzjoni dwar il-proprjetajiet tal-azzar tal-fibreglass se tiġi pprovduta fis-snin li ġejjin, u l-aġenziji rilevanti se jkomplu jinvestigaw l-użu tiegħu.