Analiżi ta 'Oqsma ta' Applikazzjoni U Domanda Kurrenti fl-Industrija tal-Fibreglass

1. Installazzjonijiet b'saħħithom tal-enerġija mir-riħ Drive Mistennija li Jsuq Domanda Żieda għall-Fibreglass

 

Fis-settur tal-enerġija mir-riħ:Fibreglassużat fl-applikazzjonijiet tal-enerġija mir-riħ huwa magħruf bħala ħjut tat-turbini tar-riħ. Iservi bħala materjal ta 'rinfurzar, primarjament użat fil-manifattura ta' xfafar tat-turbini tar-riħ u housings ta 'nacelle. Minħabba li l-fibreglass għandu densità aktar baxxa minn materjali tal-metall, inaqqas il-piż tax-xfafar tat-turbini tar-riħ, itejjeb l-effiċjenza tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, u jbaxxi l-ispejjeż tat-trasport, u joffri vantaġġ sinifikanti tal-prestazzjoni tal-ispiża-. L-istruttura tal-ispiża tal-unitajiet tat-turbini tar-riħ tinkludi prinċipalment torrijiet, xfafar, gearboxes, u hubs, bi xfafar jammontaw għal madwar 22% tal-ispiża. Il-materja prima tammonta għal 80% tal-ispiża tax-xfafar tat-turbini tar-riħ, b'materjali tal-fibra li jiffurmaw aktar minn 60%, inkluż il-fibra tal-ħġieġ tat-tisħiħ (28%) u r-reżina tal-matriċi (36%). Skont id-dejta mir-rapport annwali taċ-Ċina Jushi, id-domanda tal-fibreglass għal 1GW ta 'xfafar tat-turbini tar-riħ hija ta' madwar 10,000 tunnellata.

 

Immexxi mill-iżvilupp ta 'sistemi ta' enerġija ġodda, il-kapaċità installata tal-enerġija mir-riħ ta 'pajjiżi kibret malajr. Mill-2012 sal-2024, il-kapaċità tal-enerġija mir-riħ installata kumulattiva ta' pajjiżi żdiedet minn 60.62GW għal 520.68GW (yoy+17.98%), b'CAGR ta' 19.63%. Ħlief għall-2017, ir-rata ta 'tkabbir tal-kapaċità tal-enerġija mir-riħ installata kumulattiva ta' pajjiżi qabeż b'mod konsistenti l-medja globali. F'termini ta 'kapaċità ta' enerġija mir-riħ installata ġdida kull sena, il-kapaċità nazzjonali ta 'enerġija mir-riħ installata ġdida laħqet 75.90GW fl-2023, aktar mid-doppju ta' sena-minn-sena. Fl-2024, iż-żamma ta 'dan il-momentum tat-tkabbir fuq bażi għolja, il-kapaċità tal-enerġija mir-riħ installata ġdida laħqet 79.82GW. F'termini ta 'volum ta' offerti, minn Jannar sa Settembru 2024, l-offerti ġodda għall-enerġija mir-riħ laħqu 119.1 GW (YoY +93.0%), li minnhom ir-riħ fuq l-art żied 111.5 GW u r-riħ offshore żied 7.6 GW. Tipikament, iċ-ċiklu mill-offerti għall-installazzjoni għal proġetti ta 'enerġija mir-riħ huwa ta' madwar sena. Proġetti ta' offerti fuq skala kbira-fl-2024 huma mistennija li jiġu implimentati u installati gradwalment fl-2025, u l-prosperità għolja kontinwa tal-industrija tal-enerġija mir-riħ se ġġib domanda akbar għall-fibreglass.

 

Fl-2020 u l-2021, il-Kunsill tal-Istat suċċessivament ħareġ il-"Pjan ta' Azzjoni għall-Karbonju Peaking qabel l-2030" u l-"Opinjonijiet dwar l-Implimentazzjoni Sħiħa u Preċiża tal-Kunċett tal-Iżvilupp il-Ġdid u Tagħmel Xogħol Tajjeb fil-Kunċett tal-Karbonju u n-Newtralità tal-Karbonju," li jipproponi li jiżdied l-investiment f'enerġija mhux fossili mhux{{3}bħal enerġija mir-riħ, proporzjon tal-enerġija fotovoltajka u nukleari. tal-konsum tal-enerġija mhux-fossili għal madwar 20% sal-2025, madwar 25% sal-2030, u aktar minn 80% sal-2060. Bħalissa, il-konsum tal-enerġija mhux-fossili ta' pajjiżi jintuża prinċipalment għall-ġenerazzjoni tal-enerġija. Biex jintlaħaq l-għan li jiżdied il-proporzjon tal-konsum tal-enerġija mhux-fossili, huwa meħtieġ li tiżdied il-kapaċità installata u l-ġenerazzjoni tal-enerġija tal-enerġija fotovoltajka u mir-riħ. Fl-2020, rappreżentanti minn aktar minn 400 kumpanija tal-enerġija mir-riħ ħarġu b'mod konġunt id- "Dikjarazzjoni ta 'Beijing dwar l-Enerġija mir-Riħ", li tipproponi li matul l-14-il perjodu tal-Pjan ta' Ħames -Snin, iċ-Ċina għandha tiżgura żieda annwali medja ta 'aktar minn 50GW fl-installazzjonijiet tal-enerġija mir-riħ, u wara l-2025, iż-żieda annwali medja fl-installazzjonijiet tal-enerġija mir-riħ għandha tkun mhux inqas minn 60GW. Ir-rata tat-tkabbir tad-domanda għall-industrija tal-enerġija mir-riħ hija mistennija li tibqa' b'saħħitha matul il-perjodu tal-15-il Pjan ta' -Ħames Snin.

 

Is-suq tal-enerġija mir-riħ huwa mistenni li jitjieb sal-2025, bix-xfafar tat-turbini tar-riħ li jidħlu f'era ta' daqsijiet akbar, u d-domanda fit-tul-għal ħjut tat-turbini tar-riħ ta' nofs--high-tibqa' pożittiva.

 

Fl-2024, il-kapaċità tal-enerġija mir-riħ installata ġdida ta' pajjiżi laħqet 79.82 GW (YoY +5.16%). Il-volum tal-offerti tal-enerġija mir-riħ f'pajjiżi kważi rdoppja fl-2024. Sadanittant, l-2025 hija l-aħħar sena tal-14-il Pjan ta' -Snin, u huwa mistenni li l-kapaċità tal-enerġija mir-riħ installata ġdida se żżomm tkabbir rapidu fl-2025, bi tnaqqis mistenni fl-2026. 111.75 GW u 120.69 GW, rispettivament. Ibbażat fuq il-kalkolu li madwar 1 GW ta 'xfafar tat-turbini tar-riħ jeħtieġ 10,000 tunnellata ta' fibreglass, id-domanda annwali għal ħajt tal-fibreglass tal-enerġija mir-riħ f'pajjiżi għall-2025 u l-2026 hija stmata għal 1.1175 miljun tunnellata u 1.2069 miljun tunnellata, rispettivament. Skont il-quċċata nazzjonali tal-karbonju 3060 u l-mira tan-newtralità tal-karbonju, il-kapaċità tal-enerġija mir-riħ konnessa mal-grilja hija mistennija li tkompli tikber matul il-perjodu tal-15-il Pjan ta' Ħames-Snin, li jindika domanda wiesgħa fit-tul-għall-ħajt tal-fibreglass tal-enerġija mir-riħ. Barra minn hekk, l-industrija tal-enerġija mir-riħ qed timxi gradwalment lejn skala akbar, bix-xfafar tat-turbini tar-riħ qed isiru dejjem itwal. Dan ipoġġi talbiet ogħla fuq l-ebusija u l-piż tax-xfafar tat-turbini tar-riħ, li huwa mistenni li jmexxi d-domanda għall-fibreglass ta' modulu medju-sa-high-high-. Kumpaniji ewlenin tal-fibreglass b'teknoloġija avvanzata għandhom vantaġġ ċar biex jissodisfaw id-domanda għal sistemi akbar ta 'enerġija mir-riħ.

 

2. Moduli fotovoltajċi Spur Id-domanda għall-Fibreglass

 

Bħala komponent kruċjali li jġorr it-tagħbija-tas-sistemi fotovoltajċi, il-kwalità tal-moduli fotovoltajċi, inkluża r-reżistenza tagħhom għat-tixjiħ u l-korrużjoni, taffettwa direttament is-sikurezza u l-istabbiltà tat-tagħmir elettroniku li jappoġġaw. Fibreglass-materjali komposti rinfurzati għandhom vantaġġi bħal ħfief, saħħa għolja, reżistenza għall-korrużjoni, u reżistenza għat-tixjiħ. Is-saħħa tat-tensjoni axjali tagħhom hija ferm ogħla minn dik tal-ligi tal-aluminju tradizzjonali, u juru wkoll reżistenza qawwija għall-isprej tal-melħ u l-korrużjoni kimika. Bħala soluzzjoni ta' materjal mhux-metalliku, frejms komposti tal-polyurethane tal-fibreglass joffru vantaġġi li jonqsu l-frejms tal-metall, inaqqsu b'mod sinifikanti l-possibbiltà ta 'ċirkwiti ta' tnixxija u jgħinu biex titnaqqas il-potenzjal tal-PID-degradazzjoni indotta, u b'hekk ikomplu jtejbu l-effiċjenza tal-ġenerazzjoni tal-enerġija tal-pannelli solari u jġibu tnaqqis sinifikanti fl-ispejjeż u gwadann tal-effiċjenza għall-manifatturi tal-moduli fotovoltajċi.

 

Skont dejta mill-Assoċjazzjoni tal-Industrija tal-Fibreglass taċ-Ċina u avviżi tal-kumpanija, madwar 10GW ta 'installazzjonijiet fotovoltajċi (PV) f'pajjiżi użaw materjali awżiljarji tal-fibreglass-rinfurzati fl-ewwel nofs tal-2024, b'kull GW ta' installazzjonijiet li jikkorrispondi għal madwar 4,000 tunnellata ta 'konsum tal-fibreglass. Bħalissa, ir-rata ta 'penetrazzjoni tal-fibreglass fil-parentesi PV tibqa' baxxa. Madankollu, bil-manifatturi tal-materjal kompost downstream itejbu l-effiċjenza, iżidu l-isforzi tal-promozzjoni tal-industrija, u l-manifatturi tal-moduli qed jaċċettaw aktar materjali komposti tal-qafas PV, id-domanda għall-fibreglass fl-industrija PV hija mistennija li żżomm rata ta 'tkabbir relattivament għolja minn bażi żgħira. Huwa mbassar li 20GW, 30GW, u 40GW ta 'frejms PV f'pajjiżi se jużaw fibreglass fl-2024, 2025, u 2026, rispettivament, li jikkorrispondu għal domanda ta' madwar 80,000 tunnellata, 120,000 tunnellata, u 160,000 tunnellata ta 'fiberglass, rispettivament.

 

Fil-qosor, id-domanda għall-fibreglass fis-settur tal-enerġija l-ġdid hija mbassra li tilħaq 1.3903 miljun tunnellata u 1.5197 miljun tunnellata fl-2025 u l-2026, rispettivament, li jirrappreżentaw rati ta 'tkabbir ta' 34.85% u 9.31%.

 

3. Trasport: Vetturi ġodda tal-enerġija jmexxu d-domanda għal ħajt imsaħħaħ tal-fibreglass; fibreglass għandha xenarji ta 'applikazzjoni wiesgħa fil-kostruzzjoni ta' transitu ferrovjarju.

 

Il-plastiks rinfurzati bil-fibra tal-ħġieġ, minħabba l-kombinazzjoni tagħhom ta 'proprjetajiet mekkaniċi qawwija u karatteristiċi ħfief, jistgħu jissostitwixxu metalli tradizzjonali u jiksbu tnaqqis fil-piż fil-qasam tal-karozzi. Il-ħfief tal-karozzi għandu l-għan li jnaqqas il-piż tal-vettura kemm jista 'jkun filwaqt li jiżgura s-saħħa u l-prestazzjoni tas-sikurezza, u b'hekk itejjeb il-qawwa tal-vettura, inaqqas il-konsum tal-fjuwil, u jnaqqas it-tniġġis tal-egżost. Dan huwa ta' sinifikat kbir għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju. Għal vetturi bil-gażolina, tnaqqis ta' 10% fil-piż tal-ġisem ġeneralment inaqqas il-konsum tal-fjuwil b'6%-8% u l-emissjonijiet b'4%. Fl-2020, is-Soċjetà taċ-Ċina tal-Inġiniera tal-Karozzi ħarġet il-"Pjan Direzzjonali tat-Teknoloġija tal-Vetturi għall-Ffrankar tal-Enerġija u l-Enerġija Ġdida (Verżjoni 2.0)" li stabbilixxa standards għall-konsum tal-fjuwil ta 'diversi tipi ta' vetturi. Sal-2025, 2030, u 2035, il-konsum tal-fjuwil ta 'vetturi ġodda tal-passiġġieri (inklużi vetturi tal-enerġija ġodda) se jilħaq 4.6L/100km, 3.2L/100km, u 2.0L/100km rispettivament, filwaqt li l-konsum medju tal-fjuwil ta' vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija tradizzjonali ġodda se jilħaq 4.100L/100km/4. 4L/100km rispettivament. Dawn l-istandards tal-konsum tal-fjuwil dejjem aktar stretti qed imexxu l-industrija tal-karozzi lejn it-tħaffif. Barra minn hekk, iż-żieda ta 'vetturi tal-enerġija ġodda qed tippromwovi aktar l-iżvilupp ta' lightweighting tal-vetturi, testendi l-firxa tas-sewqan permezz tat-tnaqqis tal-piż.

 

F'dawn l-aħħar snin, il-bejgħ annwali tal-karozzi ta 'pajjiżi żdied b'mod stabbli, u r-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda tjiebet malajr. Mill-2016 sal-2022, il-bejgħ nazzjonali tal-karozzi taċ-Ċina baqa 'stabbli għal aktar minn 25 miljun unità fis-sena, qabeż it-30 miljun unità fl-2023, u kompla tkabbir kostanti fl-2024. Immexxi minn appoġġ politiku qawwi, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda żdied malajr minn 8,159 unità f'2018200000000000000000000000000 +35.50%), b'rata ta' tkabbir annwali kompost ta' 76.19%. Fl-isfond ta 'l-ogħla livell tal-karbonju u n-newtralità tal-karbonju, ix-xejriet futuri ta' lightweighting fil-karozzi u l-proporzjon dejjem akbar ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huma ċari. Vetturi tal-enerġija ġodda u vetturi tal-fjuwil tradizzjonali se jkomplu jikkontribwixxu għad-domanda akbar għal prodotti tal-ħajt rinfurzat bil-fibra tal-ħġieġ (termosetting, termoplastiku, eċċ.).

 

Fis-setturi tat-transitu tat-toroq, tal-pont u tal-ferrovija, il-fibra tal-ħġieġ għandha vantaġġi sinifikanti fuq materjali tradizzjonali f'termini ta 'ebusija, reżistenza għall-korrużjoni, reżistenza għall-ilbies u reżistenza għat-temperatura, li tissodisfa r-rekwiżiti ta' vetturi tat-trasport ħfief u ta '-saħħa għolja. Għalhekk, għandha applikazzjonijiet wiesgħa fis-settur tat-trasport, inklużi ġeogrids tal-awtostradi, sedili ta 'transitu ferrovjarju, bodi tal-vetturi, strutturi, u strutturi tal-buq tal-vapur. Mill-2017 sal-2023, l-investiment annwali ta' assi fissi ta' pajjiżi fit-trasport qabeż it-3 triljun wan, u żamm tendenza ta' tkabbir sena-fuq-sena. B'politika fiskali aktar proattiva fl-2025, kemm id-domanda kif ukoll il-finanzjament se jikkontribwixxu għal tkabbir kostanti fl-investiment fl-infrastruttura. Sadanittant, l-iżviluppi politiċi internazzjonali huma mistennija li jmexxu l-espansjoni tad-domanda domestika. Iż-żamma ta 'tkabbir stabbli se tibqa' t-tema ewlenija tal-kostruzzjoni domestika. Il-kostruzzjoni tat-trasport, inklużi l-awtostradi, il-passaġġi tal-ilma, it-tranżitu ferrovjarju urban, u l-ferroviji, hija komponent kruċjali ta '"infrastruttura ġdida, urbanizzazzjoni ġdida, u proġetti kbar." Huwa mbassar li l-investiment fl-assi fissi fit-trasport se jżomm tkabbir kostanti matul l-2025.

 

L-investiment fit-tranżitu ferrovjarju urban qed jikber b'rata mgħaġġla, bil-kostruzzjoni taż-żona metropolitana żżid id-domanda. Biż-żieda kontinwa fir-rata ta 'urbanizzazzjoni ta' pajjiżi u l-avvanz tal-agglomerazzjoni urbana u l-kostruzzjoni taż-żona metropolitana, il-kostruzzjoni ta 'tranżitu ferrovjarju urban, bħala tip ġdid ta' infrastruttura, rat tkabbir mgħaġġel fl-investiment, li sar punt ta 'tkabbir importanti għall-investiment tat-trasport muniċipali. Skont dejta mill-Ministeru tat-Trasport, mill-2011 sal-2023, l-investiment fit-transitu ferrovjarju urban żdied minn 162.8 biljun wan għal 521.403 biljun wan, b'CAGR ta '10.19%. L-investimenti matul it-12 u t-13-il perjodi tal-Pjan ta' Ħames-Snin laħqu 1.2 triljun wan u 2.6 triljun wan rispettivament. Fl-2023, ir-rata ta 'urbanizzazzjoni ta' pajjiżna laħqet is-66.16%. Il-"Ktieb Blu Urban: ir-Rapport dwar l-Iżvilupp Urban taċ-Ċina Nru. 8" maħruġ mill-Akkademja Ċiniża tax-Xjenzi Soċjali tbassar li r-rata ta 'urbanizzazzjoni ta' pajjiżi se tilħaq madwar 70% sal-2030. Fis-snin li ġejjin, ir-rata ta 'urbanizzazzjoni ta' pajjiżna għandha spazju sinifikanti għal titjib, li se jwassal għal espansjoni fid-domanda tat-trasport pubbliku. Barra minn hekk, l-istabbiliment ta 'żoni metropolitani u clusters urbani se jgħin biex javvanza malajr in-netwerk nazzjonali ta' transitu ferrovjarju urban. Proġetti ta 'kostruzzjoni ferrovjarja urbana huma mistennija li jkomplu jiżdiedu madwar il-pajjiż, u l-potenzjal tas-suq għall-kostruzzjoni ta' transitu ferrovjarju huwa promettenti. Skont id-dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni tat-Tranżitu tal-Ferroviji Urbani taċ-Ċina, sa tmiem l-2023, 46 belt kellhom pjanijiet ta 'kostruzzjoni ta' netwerk ta 'transitu ferrovjarju urban fis-seħħ, b'tul ta' linja totali ppjanat ta '6,118.62 kilometri. L-investiment totali approvat għal studji ta 'fattibilità ta' dawn il-proġetti kien ta '4,084.007 biljun wan. Fl-2023 biss, ħames bliet irċevew approvazzjoni għal rawnds ġodda ta 'pjanijiet ta' kostruzzjoni ta 'tranżitu ferrovjarju urban jew aġġustamenti għall-pjanijiet tagħhom. Dawn il-proġetti approvati involvew madwar 550 kilometru ta 'linji ġodda u investiment ippjanat ta' madwar 450 biljun wan. Abbażi taċ-ċiklu tal-kostruzzjoni tal-ferroviji urbani, il-pjanijiet approvati huma mistennija li jiġu implimentati u jiġġeneraw investiment tanġibbli fil-5-7 snin li ġejjin. L-investiment fit-tranżitu ferrovjarju urban huwa mbassar li jżomm rata ta' tkabbir annwali kompost ta' doppju-figuri fl-aħħar sena tal-14-il Pjan ta' -Snin u matul il-perjodu tal-15-il Pjan ta' Ħames Snin.

 

Fis-settur tal-kostruzzjoni tal-ferroviji, mill-2016 sal-2023, l-investiment annwali nazzjonali ta 'assi fissi fil-ferroviji ġeneralment baqa' madwar 700-800 biljun wan. Mill-2020 sal-2022, l-investiment naqas sena-b'oħra-sena, possibbilment minħabba l-impatt tal-pandemija. Rebounded għal 7.54% fl-2023, u r-rata ta 'tkabbir ta' investiment ta 'assi fissi ferrovjarju żdiedet għal 11.26% fl-2024. Skont l-għanijiet tal-"14-il Ħames -Pjan ta' Ħames Snin għall-Iżvilupp ta 'Sistema Moderna ta' Trasport Komprensiv," sal-2025, il-ferroviji nazzjonali se jopera 0000000000 kilometru il-kilometraġġ operattiv tal-ferroviji b'veloċità għolja-se jilħaq 50,000 kilometru. Il-"Outline of the Plan for Railway Priority in Building a Strong Transportation Nation in the New Era" jiddikjara b'mod ċar li sal-2035, il-mili operattiv tan-netwerk ferrovjarju nazzjonali se jilħaq madwar 200,000 kilometru, li minnhom il-ferroviji b'veloċità għolja-se jilħqu madwar 70,000 kilometru. Skont il-Konferenza Nazzjonali tax-Xogħol tas-Superviżjoni u l-Ġestjoni tal-Ferroviji tal-2025, sa tmiem l-2024, il-kilometraġġ operattiv totali tal-ferroviji madwar il-pajjiż kollu kien ipproġettat li jilħaq 162,000 kilometru, inklużi madwar 47,000 kilometru ta 'ferroviji ta'-veloċità għolja. Dan ifisser li fl-2025 se jiżdiedu 3,000 kilometru ta' ferroviji ta'-veloċità għolja, aċċelerazzjoni sinifikanti meta mqabbla mal-2,000 kilometru miżjuda fl-2024. Bħalissa, il-kostruzzjoni tal-ferroviji ta'-veloċità għolja qed taċċellera madwar il-bord. Meta mqabbel mal-ferroviji tradizzjonali, il-fibreglass għandha firxa usa' ta' applikazzjonijiet fil-kostruzzjoni tal-ferroviji ta'-veloċità għolja, inkluż it-tħaffif tal-komponenti tal-binarji u l-vaguni. It-tkabbir futur fil-kilometraġġ tal-kostruzzjoni tal-ferroviji b'veloċità għolja-huwa mistenni li joħloq domanda stabbli għal materjali rinfurzati bil-fibreglass.

 

Il-fibreglass jammonta għal madwar 16% tal-applikazzjonijiet fis-settur tat-trasport. Huwa stmat li d-domanda fl-2023 kienet madwar 1.0421 miljun tunnellata. Ibbażat fuq it-tkabbir futur tal-industriji tal-karozzi, tal-ferroviji urbani u tal-ferroviji ta 'veloċità għolja, kif ukoll ir-rata ta' penetrazzjoni dejjem tikber ta 'fibreglass ħfief, ir-rata ta' tkabbir tad-domanda tal-fibreglass fl-industrija tat-trasport hija mbassra li tkun 8% u 7% fl-2025 u 2026, rispettivament, li tikkorrispondi għal spazju tad-domanda ta '17 miljun tunnellata 1.245.18.

 

4. Domanda tal-Fibreglass fis-Settur tal-Materjali tal-Bini

 

Il-fibra tal-ħġieġ tintuża ħafna fis-settur tal-materjali tal-bini, li sservi bħala materjal ta 'rinfurzar, materjal ta' insulazzjoni, u materjal li ma jgħaddix ilma minnu. Mill-2022, id-domanda għall-kostruzzjoni ta' proprjetà immobbli ta' pajjiżi kompliet tonqos, bl-investiment fl-iżvilupp tal-proprjetà immobbli jonqos sena-b'-sena, tnaqqis ta' 10.0%, 9.1%, u 10.6% fl-2022, 2023, u 2024 rispettivament. Bħalissa, il-politiki tal-proprjetà immobbli jżommu pożizzjoni ta 'domanda laxka, u d-dejta tal-bejgħ tjiebet xi ftit. Madankollu, meta wieħed iqis id-dejta preċedenti dwar l-akkwist tal-art u s-sitwazzjoni ġenerali attwali tal-likwidità tal-kumpaniji tal-proprjetà immobbli, il-bidu tal-proprjetà immobbli ġdida u l-kostruzzjoni għadhom jiffaċċjaw pressjoni 'l isfel fi żmien qasir. Minbarra l-industrija tal-proprjetà immobbli, l-applikazzjonijiet tal-fibreglass fl-industrija tal-kostruzzjoni jkopru wkoll setturi mhux-propjetà immobbli bħal bini pubbliku u bini residenzjali. Meta wieħed iħares lejn il-valur tal-output tal-industrija tal-kostruzzjoni, il-valur totali tal-produzzjoni tal-kostruzzjoni ta' pajjiżi żamm tkabbir pożittiv sena-b'-sena kull sena, żdied b'6.5% u 5.8% sena--sena wara l-2022 u 2023 rispettivament. Kostruzzjoni mhux-propjetà immobbli tipprovdi ċertu appoġġ għad-domanda għall-fibreglass fis-settur tal-materjali tal-bini.

 

Il-fibreglass jammonta għal madwar 34% tas-settur tal-materjali tal-bini. Huwa stmat li d-domanda fl-2023 se tkun madwar 2.2145 miljun tunnellata. Fl-2025, se jkun hemm appoġġ finanzjarju sinifikanti għal proġetti infrastrutturali. It-tnaqqis tad-dejn u l-espansjoni tad-domanda domestika se jgħinu fit-tkabbir kostanti tad-domanda għall-infrastruttura u l-kostruzzjoni pubblika. Madankollu, il-bidu tal-kostruzzjoni fis-settur tal-proprjetà immobbli xorta se jkun taħt pressjoni sinifikanti. Huwa stmat li r-rata tat-tkabbir tad-domanda tal-fibreglass fl-industrija tal-kostruzzjoni se tkun 1.40% u 2.17% fl-2025 u 2026, rispettivament, li tikkorrispondi għal spazju ta 'domanda ta' 2.2233 miljun tunnellata u 2.2715 miljun tunnellata.